Az axiális lehúzás-teljes leválási hibája a közepes nyomás, a folyadék becsapódása és a cső tengelye mentén a PFA-bélésre ható hőtágulás által generált tengelyirányú tolóerőre utal. A bélés és az acél alapcső közötti kötőerő nem képes ellenállni a folyamatos húzóterhelésnek. A bélés teljesen leválik az acélcső belső faláról, a csővezeték egyik vége felé csúszik, felhalmozódik és a könyökökben vagy pólókban behajlik, közvetlenül elzárva a teljes áramlási járatot. Eközben a korrozív közeg kitölti a bélés és az aljzat közötti elválasztó rést, ami nagy-felületű rozsdához és a fémcsőtest áthatoló szivárgásához vezet. Ez a hiba egy teljes interfész-leválasztási hiba, amely különbözik a helyi gyantamentesítéstől, ami gyakran fordul elő nagy távolságú, bélelt csővezetékekben és csővezeték-szakaszokban, ahol erős, egyirányú folyadékmosás következik be.
1. Axiális feszültség és általános elválasztási mechanizmus
A PFA-bélés magas hőmérsékletű{0}}szinterezési tapadáson és a karimás karimás befogáson alapul az axiális rögzítés elérése érdekében. Amikor a folyadék nagy sebességgel áramlik, a dinamikus nyomás tartós axiális húzóerőt hoz létre a bélés belső falán. Ha a karima karima elszakad, vagy a végrögzítő szerkezet meghibásodik, a bélés elveszíti axiális határát. Az acélcső és a fluoroplast közötti hőtágulási és összehúzódási különbség időszakos nyírófeszültséget generál a kötési határfelületen, fokozatosan lecsupaszítva a szinterezett kombinált felületet a két végétől a közepéig. Miután a kötési terület teljesen elválik, a bélést közepes nyomás hatására a csővezeték mentén elcsúsztatják, és hirtelen irányváltással egymásra rakódnak a csőszerelvényeken. A közeg beszivárgása által okozott részleges buborékos hámlástól eltérően ezt a sérülést a külső mechanikai húzóterhelés dominálja, nem pedig a rétegközi gáznyomásos emelés.
2. Tipikus pozíciók, amelyek hajlamosak-leszakadási sérülésekre
Hosszú egyenes vonalú csővezetékek közbenső rögzítés nélkül, és csak két vége van karimákkal rögzítve;
Szivattyúk kimeneti csővezetékei erős egyirányú hidrodinamikus tolóerővel és folyamatos súrolással;
Csővezetékrendszerek gyakori előre és hátrafelé nyomásingadozással és váltakozó tengelyirányú erővel;
Olyan csőszegmensek, amelyeknél a karima karimája megsérült a túlzott-feszítés vagy a szerelési karcolás következtében;
Vízszintes csővezetékek gravitációt segítő béléssel, lefelé csúszással és interfész csupaszítással.
3. Alapvető tényezők, amelyek gyorsítják a lehúzást{1}}
Csak két-végperemrögzítést alkalmazunk a hosszú csővezetékek közepén lévő -lehúzás-ellenálló rögzítési pontok hozzáadása nélkül;
A karima karimás bélése megrepedt vagy eltört a telepítés során, elveszíti a végkorlátozó funkciót;
A túl nagy közegáramlási sebesség túlzott tengelyirányú dinamikus ellenállást generál a bélés felületén;
Az indítás és a leállítás közötti nagy hőmérséklet-különbség ismétlődő differenciális deformációt okoz, ami elszakítja a kötési felületet;
Az eredeti szinterezési kötési szilárdság a nem megfelelő előregyártási folyamat miatt elégtelen.
4. Teljes-Link megelőzési és ellenőrzési technikai intézkedések
① Állítson be időközönként-húzásgátló horgonygyűrű-struktúrákat a hosszú-távolságú bélelt csővezetékeken
Rögzítse a bélést radiálisan és axiálisan, hogy alapvetően megakadályozza a teljes tengelyirányú csúszást.
② Szigorúan védje a karimás karimákat emelés és telepítés során, hogy elkerülje a karcolódást és a törést
Garantálja a bélés végfelületének mechanikai korlátozó hatását.
③ Korlátozza a csővezeték közeg áramlási sebességét a tervezett -kihúzás-ellenállási tartományon belül
Csökkentse a hidrodinamikus axiális vonóerőt a bélés felületén.
④ Végezzen fokozatos hőmérséklet-emelkedést és nyomásstabilizáló műveletet a váltakozó termikus nyírófeszültség csökkentése érdekében
Kerülje el az éles alakváltozási különbséget a bélés és az acélcső között rövid időn belül.
⑤ Végezzen kihúzási-erőmintavételi tesztet a termék kiszállítása előtt, hogy ellenőrizze a ragasztási rögzítési teljesítményt
Távolítsa el az elégtelen ragasztási szilárdságú bélelt csövek tételeit.
5. Megelőzési hatások összehasonlító táblázata
表格
| Tervezési és telepítési mód | Axiális húzó{0}}kockázat | Alkalmazási javaslat |
|---|---|---|
| Hosszú cső középső rögzítés nélkül + sérült karima karima + ultra-nagy áramlási sebesség | A teljes bélés csúszó eltömődése rövid távú{0}}működés esetén következik be | Adjon hozzá beépített-beépített{-lehúzásgátló-horgonyokat, és cserélje ki a sérült karimás csőszerelvényeket |
| Elosztott húzásgátló -horgonyszerkezet + sértetlen vég határoló karima + áramlási sebesség szabályozás | Hatékonyan gátolja az axiális csúszást és a bélés integrált leválását | Szabványos szerkezeti tervezési specifikáció hosszú{0}}távolságú PFA-val bélelt szállító csővezetékekhez |
| Teljes-szakasz rögzítési elrendezés + gyári húzóerő ellenőrzés + rendszeres endoszkópos axiális elmozdulás ellenőrzés | Rendkívül alacsony teljes béléselválasztás és csővezeték-elzáródás rejtett veszély | Előnyben részesített séma nagy távolságú-megszakítás nélküli betáplálású korróziógátló-fűtőcsőhálózathoz |
Következtetés
A PFA bélés integrált axiális lehúzás-hibája a túlzott tengelyirányú húzóterhelésből adódik, amely meghaladja a kötési és korlátozó korlátot, ami a korróziógátló réteg teljes elválasztásához és elcsúszásához vezet. Az alapvető megelőzési stratégiák közé tartozik a középső -lehúzás-lehorgonyzó szerkezetek elrendezése, a karima végi határoló szerkezetek integritásának védelme, az áramlási sebesség szabályozása a folyadék tolóerejének csökkentése érdekében, a hőmérséklet-ingadozás lelassítása az interfész nyíróerejének gyengítése érdekében, valamint a gyári ragasztás teljesítményének ellenőrzése. A teljes-folyamat-minőség-ellenőrzés a termék testreszabásától, a gyári ellenőrzésen át a helyszíni üzemeltetésig-kiküszöbölheti a csővezetékek eltömődését és az aljzat korróziós szivárgását, amelyet a PFA-val bélelt fűtőcsövek általános lehúzása{8}}a okoz.
